Tout savoir de l’actualité du RN et de Marine Le Pen
Communiqués
Éoliennes à Cours : victoire du bon sens, échec de l’exécutif socialiste et écologiste régional
En tant que conseiller régional du Rassemblement National, je me félicite du refus opposé au [...]
LireNov
Communiqués
Les agriculteurs abandonnés par l’État !
En tant que conseiller régional et élu de La Vienne, je souhaite réagir face à [...]
LireNov
Communiqués
Pavoisement du drapeau palestinien à la mairie de Blaye : un affront à la mémoire des victimes du 7 octobre
Quelques mois après que la municipalité écologiste de Bordeaux a brutalement décidé de suspendre le [...]
LireSep
Communiqués
L’agriculture viennoise et française au bord du gouffre !
En tant que conseiller régional, je tiens à exprimer tout mon soutien aux agriculteurs de [...]
LireSep
Agenda
Suivez nous sur X
Suivez nous sur Facebook

Avec Verrière François , nous avons cosigné un communiqué pour rappeler quelques vérités qu’Alain Rousset oublie soigneusement dans ses interviews.
🔹 D’abord les chiffres :
– plus de 100 M€ déjà dépensés pour Pau–Oloron–Bedous ;
– 32 000 voyageurs par an seulement, soit moins de 90 passagers par jour ;
– et maintenant 400 à 450 M€ supplémentaires annoncés pour aller jusqu’au Somport.
On dépasse sans difficulté le demi-milliard d’euros pour une ligne quasi vide, pendant que des lignes TER du quotidien manquent de moyens ou ferment.
🔹 Ensuite le mensonge écologique :
On promet la “fin des camions”, mais les données sérieuses parlent d’environ 300 poids lourds par jour, en grande majorité espagnols en transit, qui n’ont aucun intérêt économique à monter sur des trains courts, lents et chers.
Résultat ? Les camions resteront sur la RN134, et l’on ajoutera par-dessus des trains de fret, du bruit, des travaux et des risques pour les riverains.
🔹 Enfin la réalité du projet :
ce n’est pas un “petit TER de montagne”, c’est une vraie autoroute ferroviaire sur voie unique, limitée à 450 m, où l’on veut faire cohabiter TER, trains longues distances et ferroutage intensif.
Nous demandons un moratoire sur tout nouveau financement régional lié à Pau–Canfranc et la priorité donnée aux lignes TER que les Néo-Aquitains utilisent vraiment.
Le Béarn n’a pas besoin de coups de com’.
Il a besoin de respect, de transparence et d’une vraie politique de transport au service des habitants.
Notre communiqué, bonne lecture @followers👇
Inscrivez-vous pour rester informé
Pour recevoir toute l’actualité du Rassemblement National et connaître les évènements organisés près de chez vous, inscrivez-vous.
Inscription newsletter


